El transporte y la distribución se consolidan como uno de los principales desafíos para las empresas lácteas argentinas. La caída del consumo, el menor volumen de mercadería transportada y los elevados costos operativos impactan directamente en la competitividad del sector.
La logística se convirtió en uno de los factores de mayor incidencia en la estructura de costos de la industria láctea argentina. Según estimaciones sectoriales difundidas por la consultora Focus Market, representa alrededor del 29% de los costos de una empresa láctea, ubicándose como el segundo componente de mayor peso, detrás de la materia prima.
El dato refleja una problemática que atraviesa a toda la cadena productiva: producir leche, yogures y quesos no termina en la planta industrial. Su almacenamiento, conservación y distribución hasta supermercados, comercios y puntos de venta representan un gasto cada vez más significativo.
Uno de los principales condicionantes es la necesidad de mantener la cadena de frío. Gran parte de los productos lácteos son perecederos y requieren vehículos refrigerados, cámaras especiales, energía, mantenimiento y controles sanitarios para garantizar su calidad durante el traslado.
A estas exigencias se suma la dependencia del transporte automotor. Más del 90% de la carga doméstica argentina se moviliza por camión, lo que incrementa la exposición del sector a los costos del combustible, el mantenimiento de las unidades y las condiciones de infraestructura.
MENOS CONSUMO Y MENOS MERCADERÍA TRANSPORTADA
Otro factor que agrava la situación es la caída del consumo. De acuerdo con datos sectoriales del Observatorio de la Cadena Láctea Argentina (OCLA), el consumo de productos lácteos en el país disminuyó cerca de un 15% durante la última década, medido en litros equivalentes.
La reducción también se refleja en el transporte: durante los últimos quince años, las toneladas movilizadas por la industria láctea cayeron aproximadamente un 35%, mientras que la capacidad logística no se redujo en la misma proporción.
Esto genera una mayor capacidad ociosa en los recorridos. Los camiones deben afrontar prácticamente los mismos gastos de combustible, personal, mantenimiento y refrigeración, pero trasladando menos productos. Como consecuencia, el costo de distribución por unidad aumenta.
ARGENTINA, POR ENCIMA DE LOS PARÁMETROS REGIONALES
Las estimaciones sectoriales indican que el peso de la logística en la industria láctea argentina es alrededor de un 50% superior al de redes comparables y aproximadamente duplica al de algunos referentes regionales.
La estructura del mercado también influye. En Argentina, las cinco principales empresas lácteas concentran apenas el 36% del procesamiento industrial, mientras que en los principales países productores las cinco compañías líderes suelen superar el 80%.
Esta fragmentación hace que distintas empresas mantengan redes de distribución propias que, en muchos casos, recorren las mismas rutas y abastecen zonas similares, dificultando la optimización de los recursos.
El combustible, por su parte, representa entre el 33% y el 38% del costo total del transporte automotor en recorridos de media y larga distancia.
UN DESAFÍO PARA LA COMPETITIVIDAD
Desde el sector advierten que mejorar la eficiencia logística requiere una estrategia integral, con inversiones en infraestructura, mayor articulación entre los distintos medios de transporte y previsibilidad económica.
Damián Di Pace, director de Focus Market, señaló que una reducción de estos costos permitiría mejorar la competitividad de la producción nacional, fortalecer las exportaciones y moderar las presiones sobre los precios internos.
El desafío es lograr que cada recorrido sea más eficiente, reduciendo los costos sin comprometer la calidad de los productos ni el funcionamiento de la cadena de abastecimiento.
En una industria con capacidad para generar empleo, agregar valor y ampliar sus exportaciones, la logística aparece como una de las cuestiones centrales para sostener el crecimiento y fortalecer la competitividad de la lechería argentina.
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